Мы в социальных сетях:

О нас | Помощь | Реклама

© 2008-2025 Фотострана

Реклама
Получить
/ / / /
Поделитесь записью с друзьями
Назад в СССР
Назад в СССР
Иван Андреевич Голуб, (19 марта 1914 - 26 марта 1986) - Герой Социалистического Труда, начальник машинно-путевой станции № 51 Сталинградской железной дороги.

Родился в станице Старо-Леушковская, ныне Павловского района Краснодарского края в крестьянской семье.
В 1928 году окончил школу крестьянской молодёжи (семилетку), на следующий год семья вступила в сельскохозяйственную артель «Красный Молот».
С 16 лет работал заготовителем продовольствия в совхозе № 16 имени Калинина по командировке из колхоза.
После окончания технической школы в ноябре 1933 года был назначен бригадиром пути на станции Тихорецкая и временно - дорожным мастером.
Окончил курсы механиков тяжёлых путевых машин при Тульском железнодорожном техникуме, работал механиком на станции Крыловская, затем старшим механиком треста Желдорпутьреконструкция, а в октябре 1937 — главным механиком.
За участие в стахановско-кривоносовском движении был награжден знаком «Почётному железнодорожнику», а в следующем году - именными часами.
В 1937 году машинно-путевая станция (МПС), в которой работал Голуб, вела капитальный ремонт пути на Западной дороге, в следующем году - на дороге имени Ф. Э. Дзержинского.
В 1939 году молодого путейца наградили орденом «Знак Почёта».
В 1940 году его направили на ремонтные работы в Закавказье.
В апреле 1941 года МПС-51 в Клину вела реконструкцию участка Клин-Бологое. Там путейца застала Великая Отечественная война.
Девять долгих месяцев Годуб со своими подчиненными под вражескими бомбами отстаивал станцию Бологое и восстанавливал разрушенное хозяйство. Затем машинно-путевая станция под руководством И. А. Голуба была направлена на строительство пути нового Большого кольца вокруг Москвы. Несмотря на жесткие сроки, работу под бомбёжками, стройку закончили на десять дней раньше назначенного правительством срока.
Затем была работа на севере, где путейцы прокладывали Северо-Печорскую магистраль. Здесь Голуб стал применять свой механизм, известный позднее под названием «путерасшивщик системы Голуба».
Новое задание - на Юго-Восточную магистраль, где нужно было усилить пути, так как к Сталинграду везли танки, тяжёлые орудия, боеприпасы. К тому же нужно было усилить путь от Поворино до Иловли и от Балашова на Петров Вал и Иловлю, так как Генеральный штаб и НКПС планировали по этим участкам транспортировать высвобождающиеся войска Донского фронта к Курску. Как только была разгромлена окружённая на берегах Волги вражеская армия, путевые механизмы прибыли в Сталинград, и железнодорожники приступили к восстановлению узла.
Путейцы Голуба работали на восстановлении главных путей на участке Сталинград 1 — Тракторный завод. Задания правительства быи выполнены досрочно.
В течение трёх месяцев МПС-51 держала переходящее Красное знамя ВЦСПС и НКПС за отличную работу по восстановлению Сталинградского узла. Наиболее отличившиеся путейцы были награждены медалью «За оборону Сталинграда».
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в деле обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Голубу Ивану Андреевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот».
Из Сталинграда МПС-51 была отправлена в Заполярье, на Кировскую прифронтовую дорогу, которую нещадно бомбили гитлеровцы и финны.
В октябре 1944 года Голубу присвоено персональное звание директора-подполковника пути и строительства, награждён орденом Красной Звезды.
В декабре 1944 года он был зачислен курсантом Центральных технических курсов Наркомата путей сообщения.
В декабре 1946 года, на «отлично» сдав все экзамены, получил назначение на должность начальника конторы № 9 Управления путевых ремонтных поездов при Кавказском округе железных дорог.
В 1948 году экстерном сдал пять госэкзаменов в Ростовском техникуме железнодорожного транспорта.
В 1956 году окончил Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта.
Трудился заместителем начальника работ в Харькове, в 1957-1960 годах — в Алма-Ате.
В течение 16 лет работал главным механиком в тресте «Центротрансстрой», а с 1983 по 1986 год был начальником материально-технической базы Хозуправления Министерства путей сообщения.
Жил в городе Москве.
Скончался 26 марта 1986 года.

Награды:
Золотая медаль «Серп и Молот» Героя Социалистического Труда (5 ноября 1943),
орден Ленина (5 ноября 1943),
орден Трудового Красного Знамени,
орден «Знак Почёта»,
орден Красной Звезды,
медали,
2 знака «Почётному железнодорожнику».
Иван Андреевич Голуб, (19 марта 1914 - 26 марта 1986) - Герой Социалистического Труда, начальник ...
социализм пролетариат ленин сталин кпсс история интернационализм образование ссср коммунизм
Рейтинг записи:
5,5 - 4 отзыва
Нравится4
Поделитесь записью с друзьями
Никто еще не оставил комментариев – станьте первым!
Многим читателям это понравилось
Сайт знакомств Ванино с девушками с номерами телефонов без регистрации бесплатно Сайт знакомств Ванино с мужчинами с номерами телефонов без регистрации бесплатно Сайт знакомств Ванино с женщинами кому за 50 без регистрации Интим знакомства Ванино бесплатно Сайт знакомств Ванино для серьезных отношений и брака без регистрации бесплатно Сайт знакомств онлайн Ванино для взрослых без регистрации бесплатно Сайт знакомств Ванино с телефонами и фото без регистрации бесплатно
Наверх
Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с тем, что мы используем ваши файлы
cookies в соответствии с нашей политикой. Подробнее о cookies в политике
Понятно